AngarskMedia, 14 апреля. В конструкции новейшего российского самолета МС-21 появилось техническое решение, способное повысить его аэродинамическую эффективность. Инженеры ПАО "Яковлев" разработали модернизированный элемент крыла, на который уже получен патент.
Как сообщает в тг-канале (18+) ПАО "ОАК", речь идёт об усовершенствованной конструкции закрылка — важного элемента, влияющего на подъёмную силу воздушного судна. Как пояснили разработчики, во время крейсерского полёта между секциями закрылков образуется щель, через которую воздушный поток перетекает с нижней поверхности крыла на верхнюю. Это снижает эффективность крыла и ухудшает аэродинамические характеристики.
Ранее на версии МС-21-300 эту проблему решали с помощью импортных эластичных уплотнений. Однако испытания показали, что под воздействием воздушного потока они деформируются, что, напротив, приводит к ухудшению локальной аэродинамики.
Новое решение — подвижный торец закрылка — позволяет устранить этот недостаток. В режиме крейсерского полёта элемент автоматически закрывает образующуюся щель, а при выпуске закрылков убирается без использования дополнительных приводов.
Производство новой конструкции уже налажено: её изготавливает казанский филиал "АэроКомпозит". Испытания проходят на полностью импортозамещённой версии самолёта — МС-21-310.
