AngarskMedia, 10 февраля. Межгосударственный авиационный комитет подвел итоги расследования катастрофы самолета Ан-24 авиакомпании "Ангара", произошедшей в районе Тынды в Амурской области. Эксперты установили: воздушное судно во время захода на посадку оказалось примерно на 600 метров ниже безопасной высоты и столкнулось с землёй. К критическому снижению привели ошибки в установке барометрического давления и недостаточный контроль параметров полёта.
Согласно отчету МАК, инцидент произошёл при выполнении инструментального захода. Экипаж ориентировался на давление QFE — на уровне аэродрома, тогда как в Тынде фактически применялась система QNH, приведённая к уровню моря. Из-за этого несоответствия самолёт шёл по траектории значительно ниже установленной.
Расследование показало, что на развитие ситуации повлиял комплекс организационных и человеческих факторов. Лётчики оказались не подготовлены к работе на аэродромах, перешедших на QNH. Диспетчер, в свою очередь, передал значение давления без запроса и в миллиметрах ртутного столба, что увеличило вероятность ошибки. При этом экипаж не сопоставил введённые данные с фактической высотой полёта.
Ситуацию осложнили и технические условия. В аэропорту Тынды не функционировала вторичная радиолокация, поэтому диспетчер не мог инструментально отслеживать высоту борта. Кроме того, на самолёте была отключена звуковая сигнализация системы предупреждения о сближении с землёй.
Еще за девять минут до катастрофы радиовысотомер подал предупреждающий сигнал. Однако, как следует из расшифровки переговоров, реакции экипажа на него зафиксировано не было. Во время контрольной проверки перед третьим разворотом командир подтвердил установку высоты 60 метров, однако данные найденного после крушения прибора показали другую настройку — 45 метров.
После выпуска шасси бортовые системы вновь зафиксировали опасное сближение с землёй. В промежутке с 12:56:41 до 12:56:44 система выдала голосовое предупреждение: "Проверь высоту. Низко земля…". Сразу после этого запись параметров полёта оборвалась.
Позднее диспетчер аэропорта неоднократно пытался связаться с экипажем, однако ответа не последовало. В 13:06:50 в Тынде была объявлена аварийная тревога.
Напомним, что агентство писало о том, что Росавиация лишает авиакомпанию "Ангара" сертификата на осуществление коммерческих воздушных перевозок.
Самолет Ан-24 "Ангары", следующий по маршруту "Хабаровск — Благовещенск — Тында", потерпел крушение в Амурской области в июле 2025 года.
На борту находились 42 пассажира, в том числе граждане Китая и Беларуси. Все члены экипажа перед вылетом прошли медосмотр и были допущены к полету. Тогда по факту авиакатастрофы возбудили уголовное дело.
После трагедии началась проверка авиакомпании. Следствие провело обыски и изъятие документов. Работников аэродромов и представителей авиаперевозчика допросили. Ространснадзор выявил многочисленные нарушения, включая проблемы с техобслуживанием и подготовкой персонала.
Авиационный учебный центр (АУЦ), принадлежащий авиакомпании "Ангара", лишился сертификата по решению Росавиации после проведения внеплановой проверки. Центр занимался обучением бортмехаников и специалистов по техническому обслуживанию вертолетов Ми-8, а также самолетов Ан-24 и Ан-26. Впоследствии стало известно, что после аннулирования сертификата "Ангара" организовала обучение персонала в других сертифицированных авиационных учебных заведениях, включая МГТУ ГА.
Результаты первого этапа расследования авиакатастрофы были обнародованы Межгосударственным авиационным комитетом (МАК) в сентябре 2025 года.
Ущерб лесу из-за падения самолета хотят взыскать власти Приамурья с "Ангары" Иск министерства лесного хозяйства и пожарной безопасности области приняли к рассмотрению
