Под крылом Байкала: в Иркутской области изучат влияние малой авиации на экосистему озера

Главная цель проекта — выработать понятные правила использования воздушного пространства
Вид на Байкал с Сарайского пляжа на острове Ольхон
Фото: Анастасия Вострецова, корр. ИА AngarskMedia

На Байкале запускают масштабное исследование, которое должно ответить на один из самых острых вопросов для региона — как полёты малой авиации влияют на уникальную экосистему озера. Экологический проект "Под крылом Байкала" инициирован фондом "Озеро Байкал" при участии специалистов ФГБУ "Заповедное Прибайкалье". Его главная цель — не ограничить авиацию, а научно определить её влияние на природу и выработать понятные правила использования воздушного пространства.

С 2018 года количество полётов над особо охраняемой территорией увеличилось в 2,5 раза. При этом Байкал — это не только природный символ, но и сложная живая система. Здесь обитают десятки редких видов птиц, 63 из которых занесены в Красную книгу, а флора включает эндемичные растения, крайне чувствительные к любому внешнему воздействию.

Ситуацию усложняет и человеческий фактор: в прибрежной зоне проживают более 16 тысяч человек в 52 населенных пунктах, часть из которых фактически зависит от авиации как единственного способа сообщения. Это делает невозможным простое ограничение полётов и требует точного баланса между экологией и жизнью людей.

Именно поэтому в 2026 году учёные проведут полевые исследования более чем в 20 точках — там, где малая авиация используется наиболее активно. В работе примут участие профильные специалисты, включая ботаников. Итогом станет разработка научно обоснованных рекомендаций и создание единой цифровой карты воздушного пространства — своеобразной "экологической навигации" для авиации над Байкалом.

К проекту планируют привлечь авиакомпании, органы власти, научное сообщество и местных жителей, чтобы учесть интересы всех сторон.

Как отмечают специалисты, сегодня полёты в регионе регулируются во многом устаревшими нормами, а научных данных о воздействии авиации недостаточно. Однако первые исследования уже дают ориентиры: например, реакция птиц на вибрации от воздушных судов зависит от высоты полёта, времени года и рельефа местности. Предварительно установлено, что наиболее чувствительная зона находится на высоте от 200 до 500 метров.

В перспективе проект "Под крылом Байкала" должен стать основой для новой системы правил, которая позволит сохранить уникальную природу озера, не нарушая при этом жизненно важные транспортные связи региона.

 
 
 

Смотрите полную версию на сайте >>>